自有文字时起，东北作为一个地区就已载入典籍。提起东北，你会想到什么？晶莹剔透的冰灯、白雪皑皑的雪乡还是充满异国风情的城市美景？

东北，重工业制造基地，为共和国成长立下不朽的传奇功劳，中国汽车工业更是诞生于此：第一汽车集团公司。年奠基兴建，年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过六十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。

有人说，“工业逐渐逃离东北”，事实果真如此吗？我看未必？根在东北，你会逃亡何方，落叶归根，你能在外漂泊多久？为什么很多重工业企业，逐渐对成本的攀升，越来越害怕，越是想降低，开源节流，结果事与愿违？

我们简单聊聊汽车工业的存在的问题：由于近年物流需求中速增长，汽车物流市场总体增速与汽车工业增速相当，每年在15%左右的水平。汽车产业链拓展成为趋势。基于我司实践及市场调研，针对汽车生产制造中存在：对内部生产物流环节的综合优化重要性认识不足，没有充分发挥物流管理在资源流通中的杠杆调节作用，导致企业内部物流存在对市场需求变化反应慢、订单交付不及时、物料到达不准时、车间物料调动混乱、零部件配套性差、库存及生产成本过高、生产效率低下和物料浪费等等。

基于此，我们就没有办法了吗？

对于精益，我们想到了丰田。“如虎添翼水土不服”是现在企业最为